トライアンフのデジタルマガジン「Spirit」の第3号が完成。
トライアンフモーターサイクルス社から3月7日「Spirit」Vol.3が配信されました。
今号は、トライアンフその110年に渡る歴史を祝った、限定モデルの Bonneville T100の話や
登場まじかのスピードトリプルRの話。純正クロージングの最新ニュースなどがまとめられて配信されてます。
Vol.3ということもあり、内容や演出もこなれてきた印象を受けます。
相変わらずダウンロードが遅かったりしますが、これは今後改善されるのか・・・？？
電子書籍「Spirit Vol.3」を見る⇒
今号は、トライアンフその110年に渡る歴史を祝った、限定モデルの Bonneville T100の話や
登場まじかのスピードトリプルRの話。純正クロージングの最新ニュースなどがまとめられて配信されてます。
Vol.3ということもあり、内容や演出もこなれてきた印象を受けます。
相変わらずダウンロードが遅かったりしますが、これは今後改善されるのか・・・？？
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tag : トライアンフ
2012 ゴールデンウィークツーリング計画
2012のゴールデンウィークは四国へのツーリングに決定。
廻ってみたい名所です。
より大きな地図で 四国ツーリング を表示
瓶ヶ森林道・石鎚スカイライン。
仁淀川では、川に掛かる沈下橋「大森橋・久喜橋・中仁淀橋・浅尾橋・片岡橋・名越屋橋」。
四国カルスト。
大洲の古い街並み。
佐田岬。
松山城に道後温泉。
日本土木遺産の豊念池ダム。
金刀比羅宮参り。
祖谷渓のかずら橋や小便小僧。奥祖谷二重かずら橋。
にほんの里100選にも選ばれた大神高開 石垣の段々畑
・・・・盛りだくさんの5泊6日の予定です。
廻ってみたい名所です。
より大きな地図で 四国ツーリング を表示
瓶ヶ森林道・石鎚スカイライン。
仁淀川では、川に掛かる沈下橋「大森橋・久喜橋・中仁淀橋・浅尾橋・片岡橋・名越屋橋」。
四国カルスト。
大洲の古い街並み。
佐田岬。
松山城に道後温泉。
日本土木遺産の豊念池ダム。
金刀比羅宮参り。
祖谷渓のかずら橋や小便小僧。奥祖谷二重かずら橋。
にほんの里100選にも選ばれた大神高開 石垣の段々畑
・・・・盛りだくさんの5泊6日の予定です。
舞い飛ぶウミネコ 三浦半島金田漁港。
三方を海に囲まれた三浦半島の東端、観音崎に程近い場所にある金田漁港。2012年3月11日、16:30
毎週日曜日の5時50分～７時30分頃まで行われる朝市も有名。
地魚を食べられる「レストラン金田」もあります。営業時間 平日 11時30分～15時(ラストオーダー14時45分)
三寒四温の季節。“温”の日を狙って三浦半島をグルッとツーリング。
とは言え、梅は咲いているが桜の開花にはまだ遠く、冬仕様のジャケットがまだ離せません。
立ち寄った金田漁港は、三浦半島南端を走る神奈川県道215線沿いにある小さな港。
定置網や刺し網漁で、サバ 、イワシ、アジ、スズキ等を水揚げしています。
水揚げが終わり、片付けも済んだ午後の漁港は
静かでありながら真剣勝負の余韻を感じる独特な雰囲気があります。
2012年は寒気がしつこく残る年ですが、
時折、思い出したように飛び回るウミネコは、
春が近くまで来ている事を知っているのかもしれません。
毎週日曜日の5時50分～７時30分頃まで行われる朝市も有名。
地魚を食べられる「レストラン金田」もあります。営業時間 平日 11時30分～15時(ラストオーダー14時45分)
三寒四温の季節。“温”の日を狙って三浦半島をグルッとツーリング。
とは言え、梅は咲いているが桜の開花にはまだ遠く、冬仕様のジャケットがまだ離せません。
立ち寄った金田漁港は、三浦半島南端を走る神奈川県道215線沿いにある小さな港。
定置網や刺し網漁で、サバ 、イワシ、アジ、スズキ等を水揚げしています。
水揚げが終わり、片付けも済んだ午後の漁港は
静かでありながら真剣勝負の余韻を感じる独特な雰囲気があります。
2012年は寒気がしつこく残る年ですが、
時折、思い出したように飛び回るウミネコは、
春が近くまで来ている事を知っているのかもしれません。
tag : ツーリング
スラクストン 24ヶ月点検に出してきました。
昨年の走行距離は約9,200km。
春は城崎・丹後半島、夏は男鹿半島、秋は黒部、冬は鹿児島・・と
あちこち行ってまいりました。
今年も暖かくなる前に24ヶ月点検。
通勤では使わず、休日にしっかりと乗る走り方は変わらずですが、
一昨年に比べ、高速道路の比率が高いツーリング計画が多かったので走った9,000kmの内
3,500km～4,000kmは高速道路だったと思います。
2年間の総走行距離は約17,000km。
シーズン前の混んでる時期と言う事も有り、2週間程お預けする事になりましたが、
その分じっくり点検・整備をお願いしました。
交換品
エンジンオイル・・・・Shell ADVANCE ULTRA4 10W-40 ￥12,920（単価￥3400/L×3.8リットル）＋工賃￥2500
オイルフィルター・・・￥1900
オイルドレンワッシャー・・・￥180
ブレーキフルード・・・￥660（単価￥3,300×0.6L）
12か月点検工賃・・・￥30,000
内容（明細表記まま）
F.ブレーキパット面取り・点検
R.ブレーキパット面取り・点検
ブレーキレバー＆ペダル 点検
キャリパー ピストン 点検・清掃
キャリパー 点検・清掃
ブレーキディスク 点検
燃料系 点検
クーラントレベル
スロットルケーブル 点検・給油
クラッチケーブル 点検・給油
クラッチレバー 遊び・作用
インジェクション清掃・同調
バッテリー 補充電・点検
タイヤ 溝・空気圧・傷
ホイール・スポーク 点検
チェーン 点検・調整・給油
灯火類 点検・調整
サスペンション 漏れ・動作確認
ステアリング ガタ 点検
各部 増し締め
診断機によるチェック
試乗テスト 走行
洗車
サービスハンドブック記入
以上
合計金額は￥50,568（税込）。
前回の12ヶ月点検時より若干安くなったのですが、
今回はエアフィルター、プラグは交換不要だった事で安くなってます。
ブレーキパット（F/R）も走れる状態だったのでこのまま走ります。
ちなみにリアブレーキのパッドは約10,000kmで交換、まだ半分以上残ってます。
フロントブレーキのパッドはまだ交換した事ありません。。。もつなー・・・
本当ならこのタイミングでチェーンを交換する事も多いのかもしれませんが、
年明け前に交換したばかりだっだので今年いっぱいは大丈夫だと思います。
1年間使用して使用付加の高いこれらのパーツが清掃程度で大丈夫と言う事は、
比較的に良い健康状態だとも考えられます。。。が、不安事項としてはガスケットからのオイルがにじみ。
軽いにじみだったので今回は交換を見送る事に、来年の車検時には交換になると思います。
→12ヶ月点検の話はこちら →リアブレーキパッド交換の話はこちら →チェーン・スプロケット交換の話はこちら
春は城崎・丹後半島、夏は男鹿半島、秋は黒部、冬は鹿児島・・と
あちこち行ってまいりました。
今年も暖かくなる前に24ヶ月点検。
通勤では使わず、休日にしっかりと乗る走り方は変わらずですが、
一昨年に比べ、高速道路の比率が高いツーリング計画が多かったので走った9,000kmの内
3,500km～4,000kmは高速道路だったと思います。
2年間の総走行距離は約17,000km。
シーズン前の混んでる時期と言う事も有り、2週間程お預けする事になりましたが、
その分じっくり点検・整備をお願いしました。
交換品
エンジンオイル・・・・Shell ADVANCE ULTRA4 10W-40 ￥12,920（単価￥3400/L×3.8リットル）＋工賃￥2500
オイルフィルター・・・￥1900
オイルドレンワッシャー・・・￥180
ブレーキフルード・・・￥660（単価￥3,300×0.6L）
12か月点検工賃・・・￥30,000
内容（明細表記まま）
F.ブレーキパット面取り・点検
R.ブレーキパット面取り・点検
ブレーキレバー＆ペダル 点検
キャリパー ピストン 点検・清掃
キャリパー 点検・清掃
ブレーキディスク 点検
燃料系 点検
クーラントレベル
スロットルケーブル 点検・給油
クラッチケーブル 点検・給油
クラッチレバー 遊び・作用
インジェクション清掃・同調
バッテリー 補充電・点検
タイヤ 溝・空気圧・傷
ホイール・スポーク 点検
チェーン 点検・調整・給油
灯火類 点検・調整
サスペンション 漏れ・動作確認
ステアリング ガタ 点検
各部 増し締め
診断機によるチェック
試乗テスト 走行
洗車
サービスハンドブック記入
以上
合計金額は￥50,568（税込）。
前回の12ヶ月点検時より若干安くなったのですが、
今回はエアフィルター、プラグは交換不要だった事で安くなってます。
ブレーキパット（F/R）も走れる状態だったのでこのまま走ります。
ちなみにリアブレーキのパッドは約10,000kmで交換、まだ半分以上残ってます。
フロントブレーキのパッドはまだ交換した事ありません。。。もつなー・・・
本当ならこのタイミングでチェーンを交換する事も多いのかもしれませんが、
年明け前に交換したばかりだっだので今年いっぱいは大丈夫だと思います。
1年間使用して使用付加の高いこれらのパーツが清掃程度で大丈夫と言う事は、
比較的に良い健康状態だとも考えられます。。。が、不安事項としてはガスケットからのオイルがにじみ。
軽いにじみだったので今回は交換を見送る事に、来年の車検時には交換になると思います。
→12ヶ月点検の話はこちら →リアブレーキパッド交換の話はこちら →チェーン・スプロケット交換の話はこちら
桜島 噴火の瞬間。昭和溶岩地帯にて。
2万6千年前に出来た桜島は、火山としてはまだ若く噴火活動も活発。
とは言え、カメラを構えたとたんに噴火してくれるなんて、ラッキー！！ 2011年12月31日、10:30
鹿児島市街地から桜島フェリーを使って桜島を訪れたのは、2011年の大晦日。
桜島の西側にある港に到着し、鹿児島県道26号線を時計回りにドライブ。
30分ほど走ったところで桜島を程良く見渡せる「昭和溶岩地帯」に到着。
冷えて固まった無数の溶岩石と、たくましく生きる松の木々。先には堂々たる姿の桜島。
イザ、カメラを構えたとたんにドーン！！お腹に響く爆発音、足元から伝わる噴火の振動、
桁違いの自然の力、迫力を感じました。
2011年の桜島は、年間の噴火回数が996回を記録し、観測史上最多の噴火回数になりました。
と言う事はこの一発は、観測史上 年間最多の爆発回数996回目のもの！！。。。と言いたいところですが、
2011年最後の桜島の噴火が昼過ぎ頃らしいので、
その1回前と思われます。（ちなみに12月31日の噴火回数は3回）
ひとしきり撮影した後、桜島の南側に廻り、フェリー乗り場まで一周の予定でしたが、
噴煙は瞬く間に上空を覆いはじめ、当時風下だった桜島の東南方面は、降って来た火山灰であっという間に真っ白！！
路面も滑りやすくなり、エアフィルターの目詰まりも気になるので、急遽進路を変えて国道220号線で霧島方面へ・・・・
着ていた服も火山灰で白くなったりしたけど、ラッキーな体験になりました。
とは言え、カメラを構えたとたんに噴火してくれるなんて、ラッキー！！ 2011年12月31日、10:30
鹿児島市街地から桜島フェリーを使って桜島を訪れたのは、2011年の大晦日。
桜島の西側にある港に到着し、鹿児島県道26号線を時計回りにドライブ。
30分ほど走ったところで桜島を程良く見渡せる「昭和溶岩地帯」に到着。
冷えて固まった無数の溶岩石と、たくましく生きる松の木々。先には堂々たる姿の桜島。
イザ、カメラを構えたとたんにドーン！！お腹に響く爆発音、足元から伝わる噴火の振動、
桁違いの自然の力、迫力を感じました。
2011年の桜島は、年間の噴火回数が996回を記録し、観測史上最多の噴火回数になりました。
と言う事はこの一発は、観測史上 年間最多の爆発回数996回目のもの！！。。。と言いたいところですが、
2011年最後の桜島の噴火が昼過ぎ頃らしいので、
その1回前と思われます。（ちなみに12月31日の噴火回数は3回）
ひとしきり撮影した後、桜島の南側に廻り、フェリー乗り場まで一周の予定でしたが、
噴煙は瞬く間に上空を覆いはじめ、当時風下だった桜島の東南方面は、降って来た火山灰であっという間に真っ白！！
路面も滑りやすくなり、エアフィルターの目詰まりも気になるので、急遽進路を変えて国道220号線で霧島方面へ・・・・
着ていた服も火山灰で白くなったりしたけど、ラッキーな体験になりました。
tag : 桜島
